Abstract:
Introduction Générale
L’Algérie dispose actuellement de plus de 114 barrages d’une capacité totale de stockage de 5,2
milliards de m3 d’eau. Le suivi de l’envasement des retenues, a permis d’évaluer près de 32 millions
m3de capacité perdue par envasement en moyenne chaque année. En plus de la réduction de la
capacité, la sédimentation a un impact au niveau du réservoir lui même, en amont, et en aval du
barrage. Pour récupérer ces capacités de stockage perdues et résoudre un éventuel problème
écologique rencontré suite au dépôt extrait il faut opter pour le dragage des vases sédimentées dans
ces retenues dont le barrage de charef (W Djelfa) en présente un exemple. Exploiter cette vase nous
amène l’à valoriser pour une éventuelle utilisation dans les différents travaux du domaine routier
Ce présent travail de recherche porte sur cette étude géotechnique pour caractériser cet
envasement et voir comment améliorer ses propriétés par ajout d’additifs en vue de son exploitation
dans La construction routière.
Les travaux dans ce mémoire sont présentés sous forme de 3 chapitres en plus de l’introduction et la
conclusion
Dans le chapitre 1, on expose la revue bibliographique concernant les études de stabilisation
chimique et leurs mécanismes. Les résultats des essais de plasticité ; de compactage, de
compression simple des travaux antérieurs sont présentés et commentés.
Le chapitre 2 présente les différentes caractéristiques de la vase utilisées dans la recherche
ainsi que le mode opératoire concernant les différents essais : procédures et techniques employées
pour préparer les différentes éprouvettes et les déroulements des essais.Les résultats des essais
entrepris de plasticité, de compactage, de compression simple sur différents échantillons de sol sont
exposés au chapitre 3 en fonction des pourcentages d’ajout de CKD. L’effet du temps de
conservation sur la compression simple des éprouvettes de sol préparée a aussi fait l’objet d’une
étude
