Simulation de la combustion dans un moteur à allumage par compression, application moteur LISTER PETTER - TS1

Abstract

Abstract Numerical modeling of combustion in compression ignition engines has received considerable attention during the last decades. Diesel engines are well known for their robustness, and their better combustion efficiency which implies low fuel consumption, but the requirements of anti-pollution standards tend to disadvantage them with regard to polluting emissions such as NOx and particles. of soot (PM). For this reason most of the research work is focused on understanding combustion and the formation of pollutants. Advances in computer tools have also made it possible to simulate these complex phenomena. Among the numerical simulation tools are CFDs, and in particular the different versions of the CONVERGE code which are best suited for combustion modeling in internal combustion engines. Therefore, the understanding, modeling and control of the physical phenomena interacting within the combustion chamber allow not only the improvement of current systems but also the development of new efficient and clean technologies. Résumé La modélisation numérique de la combustion dans les moteurs à allumage par compression a reconnu une attention considérable durant les dernières décennies. Les moteurs Diesel sont bien connus pour leurs robustesses, et leurs meilleurs rendements de combustion qui implique une faible consommation de carburant, mais les exigences des normes anti-pollution tendent à les désavantager en ce qui concerne les émissions polluantes tels que les NOx et des particules de suies (PM). Pour cette raison la plus part des travaux de recherches sont focalisés sur la compréhension de la combustion et la formation des polluants. Les progrès de l’outil informatique ont également permis de simuler ces phénomènes complexes. Parmi les outils de simulation numérique les CFD, et en particulier les différentes versions du code CONVERGE qui sont les mieux adaptées pour la modélisation de combustion dans les moteurs à combustion interne. Donc, la compréhension, la modélisation et le contrôle des phénomènes physiques interagissant au sein de la chambre de combustion permettent non seulement l’amélioration des systèmes actuels mais aussi le développement de nouvelles technologies performantes et propres. ملخص حظيت النمذجةالعددية لالحتراق في محركات االشتعال بالضغط باهتمام كبير خالل العقود الماضية. تشتهر محركات الديزل بقوتها وكفاءتها االحتراق األفضل مما يعني انخفاض استهالك الوقود ، ولكن متطلبات معايير مكافحة التلوث تميل إلى اإلضرار بها فيما يتعلق باالنبعاثات الملوثة مثل أكاسيد النيتروجين وجزيئات السخام (PM). لهذا السبب تركز معظم األعمال البحثية على فهم االحتراق وتكوين الملوثات. كما أتاح التقدم في أدوات الكمبيوتر إمكانية محاكاة هذه الظواهر المعقدة. من بين أدوات المحاكاة العدديةCFD، وعلى وجه الخصوص اإلصدارات المختلفة من كودCONVERGEاألكثر مالءمة لنمذجة االحتراق في محركات االحتراق الداخلي. لذلك ، فإن فهم الظواهر الفيزيائية المتفاعلة داخل غرفة االحتراق والنمذجة والتحكم فيها ال تسمح فقط بتحسين األنظمة الحالية ولكن أيضًا تطوير تقنيات جديدة فعالة ونظيفة.