Abstract:
INTRODUCTION
L’Algérie dispose actuellement de plus de 114 barrages d’une capacité totale de
stockage de 5,2 milliards de m3 d’eau.
Le suivi de l’envasement des retenues, a permis d’évaluer près de 32 millions m3de capacité
perdue par envasement en moyenne chaque année. En plus de la réduction de la capacité, la
sédimentation a un impact au niveau du réservoir lui même, en amont, et en aval du barrage.
Pour récupérer ces capacités de stockage perdues et résoudre un éventuel problème
écologique rencontré suite au dépôt extrait il faut opter pour le dragage des vases sédimentées
dans ces retenues dont le barrage de charef (W Djelfa) en présente un exemple.
Exploiter cette vase nous amène l’à valoriser pour une éventuelle utilisation dans les
différents travaux du domaine routier
Ce présent travail de recherche porte sur cette étude géotechnique pour caractériser cet
envasement et voir comment améliorer ses propriétés par ajout d’additifs en vue de son
exploitation dans La construction routière.
Les travaux dans ce mémoire sont présentés sous forme de 3 chapitres en plus de
l’introduction et la conclusion
Dans le chapitre 1, on expose la revue bibliographique concernant les études de
stabilisation des argiles par la chaux. Les résultats des essais de plasticité ; de compactage, de
compression simple des travaux antérieurs sont présentés et commentés.
Le chapitre 2 présente les différentes caractéristiques de l’argile utilisées dans la
recherche ainsi que le mode opératoire concernant les différents essais : procédures et
techniques employées pour préparer les différentes éprouvettes et les déroulements des essais.
Les résultats des essais entrepris de plasticité, de compactage, de compression simple
sur différents échantillons de sol sont exposés au chapitre 3 en fonction des pourcentages
d’ajout de chaux. L’effet du temps de conservation sur la compression simple des éprouvettes
de sol préparée a aussi fait l’objet d’une étude.
