الخلاصة:
INTRODUCTION
Les stocks d’argiles extraits des carrières de concassages dans la région de Zaccar (W
Djelfa) présentent une contrainte pour le bon fonctionnement des stations de productions des
différents types de granulats concassés. Pour optimiser le travail de ces stations de
concassages d’une part et d’éviter d’éventuels problèmes écologiques causés par les remblais
d’argiles extraites sur les terres végétales avoisinantes il faut qu’on se débarrasse de ces
grandes quantités ce qui présente des couts supplémentaires en temps et en argent pour cela
on a vu utile d’exploiter cette argile dans la construction linéaire.
Ce présent travail de recherche porte sur une étude géotechnique pour caractériser
cette argile et voir comment améliorer ses propriétés par ajout d’additives en vue de son
exploitation dans La construction routière.
Les travaux de recherche dans cette thèse sont présentés sous forme de 3 chapitres en
plus de l’introduction et la conclusion.
Dans le chapitre I, on expose la revue bibliographique concernant un rappel sur les
sols argileux et les études de stabilisation des argiles par la chaux. Les résultats des essais de
plasticité ; de compactage, et compression simple des travaux antérieurs sont présentés et
commentés.
Le chapitre II présente les différentes caractéristiques de l’argile utilisée dans la
recherche ainsi que le mode opératoire concernant les différents essais : procédures et
techniques employées pour préparer les différentes éprouvettes et les déroulements des essais.
Les résultats des essais entrepris de plasticité, de compactage et de compression
simple sur différents échantillons de sol sont exposés au chapitre III en fonction des
pourcentages d’ajout de chaux. L’effet du temps de conservation sur la compression simple
des éprouvettes de sol préparées a aussi fait l’objet d’une étude.
