INFLUENCE DES EXCAVATIONS PROFONDES SUR LES OUVRAGES EXISTANT

Abstract

Résumé Ce travail de recherche traite la problématique l’influence des excavations profondes en milieux urbains sur les ouvrages existants. Une étude de cas de l’excavation de la station de métro d’EL-HRRACHE-Alger a été effectuée en utilisant le logiciel Plaxis 2D v 8.2 .cette excavation est réalisée à ciel ouvert avec des soutènements constitués de parois moulées et de butons. Dans la section étudiée un bâtiment de deux niveaux est situé 3m de la paroi de soutènement. Le modèle de sol avec écrouissage (HSM) a été utilisé pour modéliser le comportement du sol. Les résultats obtenus montrent que le déplacement horizontal maximal de la paroi est de 0.24% H (H : est la profondeur de l’excavation) et il est situé à une profondeur de 0.54H à partir du sommet de la paroi. Le zone l’influence du tassement s’étend jusqu’à une distance égale 2.5H environ. Le tassement maximal est de 0.22%H et il est situé à une distance de 0.53H à partir de la paroi de soutènement. Le tassement maximal représente 94% du déplacement horizontal maximal de la paroi. Ces résultats sont en accord avec ceux trouvés par plusieurs auteurs tels que Peck (1969), Clough et O’Rourke (1990), Duncan et Bentler (1998) et Moormann (2004). L’étude paramétrique nous a permis de voir la sensibilité des résultats de calcul aux différents paramètres tels quela profondeur d’encastrement de la paroi moulée, la rigidité des butons, la rigidité de la paroi, le modèle de comportement...etc., Abstract This thesis presents a study the influence of deep excavations in urban environments of existing structures. A case study of the excavation of the subway station EL-Harreche-Alger was performed using the software Plaxis 2D v 8,2. This open sky excavation is supported by diaphragm walls and struts In the section studied two level building is located 3m from the retaining wall. The soil behavior was modeled using the hardening soil model (HSM). The results show that the maximum horizontal displacement of the wall is 0.24% H (H is the depth of the excavation) and is located at a depth 0.54H from the top of the wall. The zone of influence of settlement extends to a distance approximately equal to 2.5 H. the maximum settlement is 0.22% H and is located at a distance of 0.53H from the retaining wall. The maximum settlement represents 94% of maximum horizontal displacement of the wall. These results are consistent with those found by several authors such as Peck (1969), Clough and O’Rourke (1990), Duncan and Bentler (1998) and Moormann (2004). The parametric study allowed us to see the sensitivity of results to calculate the various parameters such as Model behavior ,The mounting depth of the diaphragm wall, The stiffness of the wall,Stiffness of butons, ….ect ملخص يعالج هذا البحث إشكالية تأثير الحفر العميق في الوسط الحضري على المنشات المجاورة. قمنا بدراسة حفر محطة مترو .تم تدعيم هذا الحفر باستعمال جدران الإسناد المدعمة بدعامات توجد في Plaxis 2D v 8.2الحراش-الجزائرباستعمال لتمثيل (HSM)المقطعالمدروسبنايةذاتطابقينعلىبعد 3 امتارمنالحفر. قمناباستعمالنموذجتصلبالتربة من عمق الحفر وتقع على عمق 0.24% سلوكالتربةتبينالنتائجالمتحصلعليهاأنعتبةالتشوهالافقيللجدرانهي من عمق الحفر انطلاقا من قمة الجدار.تمتد منطقة تأثير هبوط التربة الناتجة عن عملية الحفر إلى 54.5% يمثلنسبة 53 % من عمق الحفر وتقع على مسافة تمثل 0.22% منعمقالحفرتقريبا. تمثلعتبةهبوطالتربة2.5مسافةتقدر من عتبة التشوه الأفقي للجدار. هذه النتائج توافق 94%منعمقالحفرانطلاقامنجدارالإسناد .تمثلعتبةهبوطالتربة : النتائجالمتحصلعليهامنطرفعدةباحثينمثل Duncan et Bentler (1998) et Moormann (2004)Peck (1969), Clough et O’Rourke (1990). بنيت دراسة تأثير بعض العوامل مدى حساسية نتائج الحساب لمختلف العوامل كتماسك التربة , صلابةجدارصلابةالدعامات ,عمقتصاعدالجدار,.......إلخ صلابة التربة, تماسك (HSM)الكلماتالمفتاحية: الحفرالعميق,جدارالإسناد,الدعامات,هبوطالتربة,نموذجتصلبالرتبة,