ETUDE D’UN PONT MIXTE BI-POUTRE (WILAYA DE AIN-DEFLA)

Abstract

Introduction

Les ponts sont des constructions de grande importance dans le domaine du génie civil. Ils permettent de franchir une dépression ou un obstacle (cours d'eau, voie de communication, vallée, etc.) en passant par-dessus cette séparation. Le franchissement supporte le passage de piétons et de véhicules dans le cas d'un pont routier ou d'eau dans le cas d'un aqueduc. L’évolution de la technologie des ponts peut être divisée en deux périodes : la période romaine et la période contemporaine. L'Empire romain, qui occupait la majeure partie de l'Europe, maîtrisait les techniques de construction. Le pont représentatif de cette période était le pont en arc en plein cintre. Le matériau de construction de base était la pierre. Pendant plus de 2000 ans, la conception des ponts n’a pas connu d’évolution. La période contemporaine a commencé avec la révolution industrielle, lorsque le développement des échanges commerciaux a nécessité la construction d'une grande quantité de réseaux de chemins de fer, de routes et de ponts et où parallèlement les connaissances théoriques ont fait des progrès considérables. Cette période a commencé il y a près de 200 ans. Elle est marquée par le développement des ponts en béton armé puis en précontraints, des ponts suspendus de grandes portées et des ponts à haubans, qui ont tous été rendus possibles avec l'introduction de l'acier. On peut classifier les ponts en cinq classes définies selon leur structure : les ponts voûtés, les ponts à poutres, les ponts en arc, les ponts suspendus et les ponts haubanés. Des critères spécifiques conduisent pour chacune de ces classes à définir un type qui lui est propre. Le matériau utilisé est un des critères de différenciation commun à l’ensemble des classes. Selon le matériau, les modes de conception, de construction, de surveillance et d’entretien seront différents. Chaque type de pont est adapté à une plage de portée, les ponts suspendus permettant les plus grandes portées. Dans les types des ponts il ya les ponts mixtes (avec les poutres en charpente métallique). Les ponts mixtes bipoutres sont les ponts standards. C'est ce type de pont que l'on rencontre le plus souvent car ils ont une construction facile et fiable. Pour les ponts mixtes bipoutres, les portées sont inférieures à 100-200 m. Cependant, le record du monde en la matière est de 300 m pour le pont de Costa e Silva au Brésil, pont construit en 1974.

L’objectif de ce travail :est l’étudier d'un pont mixte bipoutre dans la wilayad'Ain-defla et le dédoublement de la route nationale reliant la commune d'El-abadia à la commune d'El-attaf. Comme le tracée de la route coupe l'oued Chlef, il a été décidé d'élaborer un ouvrage d'art pour franchir la brèche de 100 m de large. La métrologie :nous utilisons plusieurs outils pour faire le calculde déférentessollicitations des éléments de ponts et on a fait:  La justification du tablier par les eurocodes et les fascicules et logiciel SAP2000.  Etude dynamique avec le RPOA et logiciel SAP2000.  Justification des piles et culée par document SETRA.  Calcule de fondation par les fascicules.

Ce mémoire est organisé comme suit :

Le premier chapitre est consacré à la présentation de l'ouvrage.

 Le deuxième chapitre présente la justification de choix de l'ouvrage et les définitions d'éléments de ponts.  Le troisième chapitre est consacré du pré dimensionnement de la dalle et la poutre métallique.  La quatrième chapitre pour déterminer du la caractéristiques des matériaux.  Le cinq chapitres présente le calcul des charges et surcharges.  Le seizième chapitre est consacré à l'étude de tablier el la détermination de sollicitation de section mixte.  Le centième chapitre présente les équipements du pont et ses dimensions.  Le huitième chapitre pour l'étude dynamique et le calcul d'effet de séisme à notre pour.  Le neuvième chapitre présente le calcule de pile et culée avec la fondation et déterminé ses ferraillage.