المستودع الرقمي في جامعة الجلفة
Contraintes majeures du transport rural dans le développement rural cas de la commune de Tarmount (M'Sila)
JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.
Contraintes majeures du transport rural dans le développement rural cas de la commune de Tarmount (M'Sila)
ABDELKEBIR, Ratiba
التاريخ:
2018
الخلاصة:
Le processus de transfert est l’une des activités les plus importantes menées par les individus pour répondre à divers besoins, l’un des problèmes les plus importants et les plus importants faisant obstacle au développement rural et au développement des communautés rurales étant celui des transports, en particulier les problèmes qui entravent le transport rural. Au moyen d'un questionnaire adressé à la commune de Tarmont, considérée comme une zone rurale et municipale des communes de l'état de M'sila.
À travers ce questionnaire, nous avons abordé les problèmes du transport rural, à savoir le mauvais état des routes, le manque de passagers et le manque de services.
الوصف:
Le thème de recherche "contraintes majeures du transport rural dans le développement rural, cas de la commune de Tarmount (Wilaya de M'Sila), que nous avons traités à travers ce modeste travail, montre clairement que le développement rural est étroitement lié d'une part à la mobilité et le transport des biens et personnes et d'autre part aux moyens et l'installation d'infrastructures socio-culturelles et sanitaires et les services publics de proximité. Donc le transport rural, en tant que service, joue le rôle de facteur incontournable entre l'activité agricole exercée par les ruraux et la commercialisation des produits agricoles qui nécessite une mobilité efficace pour axèder aux marchés et à la vente des produits agricoles. En effet car l'inadéquation du transport rural conjuguée à l'absence de structures socio-culturelles poussent les citoyens à déserter les territoires ruraux entrainant un exode rural accru d'une grande parti de la population concernée vers les pôles régionaux el les villes avoisinantes plus dotés en services et infrastructures de loisir. Pour contrearer cet exode rural, l'Etat Algérien a élaboré une politique gouvernementale en matière de développement rural durable ayant pour objectif général la revitalisation des espaces ruraux et le maintien des population rurales dans leur lieu d'origine. Mais la mise en oeuvre de cette politique ne peut-être efficace ou efficiente que si elle est dotée de moyens d'accompagnement adéquats, entre autres : l'installation, de services financiers de proximité, d'infrastructures de base (routes, pises), de structures socio-sanitaires, éducatives, culturelles et institutionnelles et des services de proximité 3 publics et privés. Donc la mobilité en milieu rural, qui conditionne le développement rural, est intimement liée au transport rural dont la recherche a relevé certaines difficultés, à savoir :
- le coût du transport.
- le manque d'utilisation des gares.
- le manque de sécurité.
- le manque du nombre de voyageurs.
- la concurrence déloyale avec les véhicules fraudeurs.
- le manque de station de services sur le tronçon routier M'Sila-Tarmount.
- le mauvais état des routes surtout en période hivernale.
- la vétusté du parc auto ou moyens de transport. Aussi pour juguler ces difficultés.
il y a lieu de prendre en considération certaines recommandations entre autres :
- l'amélioration générale du niveau de transport et le changement vers des moyens pourvus d'un grand nombre de sièges spécialement les autocars.
- retirer la propriété privée comme moyen de transport public sur les lignes de transport.
- rénover des véhicules de transport en les dotant de moyens efficaces pour la sécurité routière et en veillant à leur entretien de façon régulière et permanente.
- diminuer le nombre d'horaire de travail des conducteurs qui est généralement à l'origine de nombreux accidents.
- fournir les prestations de fonctions principalement pour les chauffeurs, entre autres la sécurité du poste , la sécurité sociale el l'assurance corporelle.
- trouver un mécanisme bien défini pour développer les visites ophtalmologiques et d'aptitude au travail pour les chauffeurs du secteur public.
- réajuster l'âge du chauffeur à l'âge nécessaire qu'il faut pour l'exercice normal de sa fonction.
- améliorer l'état des routes et leur entretien.
- entretenir les routes communales.
- restaurer les dégâts causés par les mauvaises conditions climatiques.
Si toutes ces recommandations seront prises en considération, alors nous aurons un transport rural réadapté et efficace qui boostera à son tour le développement rural durable des zones rurales.
الملفات في هذه المادة
هذه المادة تظهر في الحاويات التالية
بحث دي سبيس
استعرض
-
جميع محتويات المستودع
-
هذه الحاوية