Intégration des transports en commun en sites propres dans la ville de Djelfa ‘‘ le rôle du tramway ’’

DAIFFALLAH Ahmed Wael, MAILBI Mohamed Amine

Intégration des transports en commun en sites propres dans la ville de Djelfa ‘‘ le rôle du tramway ’’

DAIFFALLAH Ahmed Wael, MAILBI Mohamed Amine

URI: http://dspace.univ-djelfa.dz:8080/xmlui/handle/123456789/4896

Date: 2019

Abstract:

La réflexion sur l’intégration des transports en commun en site propres (tramway), dans les grandes agglomérations comme est le cas de la ville de Djelfa, constitue un enjeu important et complexe à la fois. Cette étude s’inscrit dans une problématique qui touche le la ville de Djelfa qui souffre d’une congestion due à une offre en transport inadéquate avec la demande. De ce fait, notre étude fait apparaitre de nombreux dysfonctionnements, qui s’expriment par des conditions de mobilité dégradés (problèmes en matière d’accessibilité, fluidité, et de stationnement), et aussi, un réseau et un système des transports en communs défectueux, donnant ainsi une mauvaise image a ce noyau, dont de nouvelles stratégies sont proposés

Description:

L'étude de mobilité urbaine, et les conditions de déplacements des habitants d'une ville telle que la ville de Djelfa, constitue un enjeu important et enchevêtré à la fois. Dès lors, l'assurance d'une circulation fluide et une bonne accessibilité sans contrainte dans la ville est aussi synonyme d'une avantageuse perspective vers une mobilité durable et sans enclaves, tout en assurant d'un côté le confort des déplacements de ses habitants, et de l'autre une offre multimodale pour les des déplacements de sa population, garantissant ainsi leur besoin présent, et une perspective pour contenir ceux du futur. Dans ce travail, et en traitant cette thématique « étude du cas tramway de la ville de Djelfa », et qui s'inscrit dans une problématique plus globale ce qui nous a permis de ressortir son éventuel fonctionnement dans l'ensemble de la ville. Dans ce travail nous avons pu répondre à nos questionnements touchant à la fois le système du transport et les conditions de déplacements dans la ville de Djelfa, cela reste toujours logique en vue du manque des axes qui permettent l'interaction des flux ainsi qu'au manque des aires de stationnement qui ont engendré des impacts négatifs sur les pratiques de déplacements. D'autre part l'incapacité du système de transport en commun à satisfaire les besoin en déplacements de la population (de la ville de Djelfa) (Une modeste offre de transport en bus 21,9 places pour 1000 habitants sachant que la norme minimale est de 50 places pour 1000 habitants ) et qui influent négativement aussi sur la circulation, illustrée par le stationnement des bus et des taxis qui sont sur la voirie, avec la prolifération de ce dernier (mode par taxi qui est de 580 taxis) qui est significatif de l'incapacité du premier (mode par bus). Cette défaillance des transports en commun, trouve son écho dans une forte utilisation du mode taxis comme on l'a déjà souligné, allant des fois à la multi motorisation de certains ménages mettant à l'écart le transport en commun. Donc, une remise en valeur des transports en commun, pour accompagner l'intégration du tramway, doit être à appliquer car les développer ne pourrait qu'être bénéfique : en diminuant l'emprise de sol, la consommation des produits énergétiques, et l'émission des gaz à effet de serre (GES) et aussi par le biais d'une multimodalité (Transport en commun en site propre, Bus ... etc.) . Ainsi, nous souhaitons que ce modeste travail ne servira pas seulement comme une référence bibliographique, mais aussi une aide et un profit pour les autorités locales, et ceux de la wilaya de Djelfa.

Show full item record