Étude et conception d’un bâtiment R+5 contreventé par un système mixte (voile-portique).

Abstract

Introduction générale L’analyse approfondie des ouvrages touchés par le séisme nous renvois souvent aux mêmes causes, dont les principales sont dues à de mauvaises dispositions constructives ou des malfaçons d’exécutions. Pour cela on ne doit pas se contenter d’appliquer uniquement les règlements, mais on doit impérativement comprendre les facteurs déterminants le comportement dynamique de la structure afin de mieux prévoir sa réponse sismique à un niveau d’accélération donné. En effet, on est directement lié à la conception et à la réalisation d’édifices de manière à préserver la sécurité des vies humaines et des biens matériels. Il doit tenir compte des aspects structuraux, fonctionnels et préserver la résistance, l’économie (en tenant compte du coût de réalisation), l’esthétique et la viabilité de l’édifice. Pour cela les différentes études et règlement préconise divers systèmes de contreventements visant à minimiser les déplacements et à limiter les risques de torsion et d’éviter l’endommagement de la structure tout en assurant une bonne dissipation des efforts. Le choix d’un système de contreventement est fonction de certaines considérations à savoir la hauteur du bâtiment, son usage, sa capacité portante ainsi que les contraintes architecturales, et surtout la zone sismique où se situe l’ouvrage. C’est pour cela que les structures doivent être étudiées et réalisées conformément aux règles parasismiques. Le projet qui nous a été confié consiste à étudier un bâtiment en (R+5) contreventé par un système mixte (voiles + portiques). Dans notre étude, en plus des calculs statiques qui fera l’objet des trois premiers chapitres, nous allons intéresser dans le chapitre quatre à la recherche d’un bon comportement dynamique par diverses dispositions des voiles de contreventement. Une fois la bonne disposition est retenue, la structure est soumise au spectre de calcul du Règlement Parasismique Algérien (RPA99/version2003). Sa réponse va être calculée en utilisant le logiciel SAP2000. Le calcul du ferraillage des éléments principaux sera exposé au chapitre V, et le calcul de l’infrastructure qui fera l’objet du chapitre VI. En dernier lieux L’étude thermique qui sera exposé au chapitre VII