Investigation numérique sur le comportement mécanique des ailes d'avion comprend des modèles classiques et modernes

Abstract

AbstractSince the construction of airplanes was approached by industrial companies (like Boeing) and government agencies (like NASA), many different designs have appeared in order to improve flight performance. Of all the structural elements of an airplane, the wing is the first important element that must be considered in the design. Until now and despite technological development in this field, there is not a single model used in modern aircraft to achieve optimum performance. On the other hand, there are several models which are different in all aspects of design, especially in the geometry, the material and the constituent parts of the wing and especially the profile of the wing (the shape of the cross section). Because of this, each model has its unique characteristics, therefore each model has its advantages and disadvantages. In this context, we propose to investigate several models of the literature. The models chosen are grouped into three sets: Old Models, NACA Models and Modern Models. The first part of the proposed work is a study on the elastic behavior by doing at least two tests (Bending and Torsion). The second part is an aerodynamic study on the profiles of each assembly RésuméDepuis que la constructiondes avions a été abordée par les sociétés industrielles (comme Boeing) et les agences gouvernementales (comme NASA), des nombreux différents designs ont été apparait afin d’améliorer les performances du vol. Parmi tous les éléments structuraux d’un avion,l’aile est le premier important élément qui doit être pris en compte dans la conception. Jusqu’à maintenant et malgré le développement technologique dans ce domaine, il n’y a pas un seul modèle utilisé dans les avions modernes pour atteindre les performances optimales. Par contre, il existe plusieurs modèles qui sont différents dans tous les aspects de conception, notamment sur la géométrie, le matériau et les pièces constituant de l’aile et surtout le profil de l’aile (la forme de la section transversale). De ce fait, chaque modèle a ses caractéristiques uniques, donc chaque modèle a ses avantages et inconvénients. Dans ce cadre, nous proposons d’investiguer plusieurs modèles de la littérature. Les modèles choisis sont regroupés en trois ensembles : Modèles anciens, Modèles de NACA et Modèles modernes. La première partie du travail proposé est une étude sur le comportement élastique en faisant au moins deux tests (Flexion et Torsion). La deuxième partie est une étude aérodynamique sur les profils de chaqueensemble.